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Por vários motivos, o hidrogênio – queimado ou utilizado em células de combustível – é uma opção atraente para abastecer os automóveis do futuro. Diversas matérias-primas e fontes de energia (renovável,
nuclear ou fóssil) podem ser utilizadas para produzilo. Além disso, o hidrogênio e o produto de sua combustão, a água, não são tóxicos e não poluem. Não
há liberação de dióxido de carbono, um potente gás
responsável pelo efeito estufa. […]
Mas ainda não existe maneira totalmente segura e
prática de abastecer um carro a hidrogênio. O hidrogênio contém três vezes mais energia que a gasolina por unidade de massa, mas atualmente é impossível armazenar o gás de forma tão compacta e simples quanto o combustível líquido convencional. Assim, é difícil transportar de forma segura e eficiente
uma quantidade de hidrogênio a bordo que garanta
autonomia e desempenho satisfatórios. É preciso
resolver esse problema – ou seja, estocar hidrogê-
nio suficiente para assegurar a autonomia mínima
aceitável de hoje (cerca de 500 km) sem que o volume do tanque de combustível comprometa o espaço
para os passageiros e bagagem.
SATYAPAL, Sunita; PETROVIC, John; THOMAS, George.
Abastecendo com hidrogênio. Scientific American.
ano 5, n. 6, maio 2007. p. 79 (com adaptações)
2) Considere-se que um tanque de combustível de um
automóvel tem capacidade para 36,0 L de gasolina
(densidade = 0,75 g/mL) e que sua autonomia é de
500 km. A partir do que refere o texto, é correto
afirmar que, para obter-se a mesma autonomia, o
volume de gás hidrogênio nas CNTP, em litros, é de
A) 100,8
B) 302,4
C) 9.000,0
D) 100.800,0
E) 302.400,0

em: Química Perguntado por: vhs-p [3 ]

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